Morro do Careca em março

Estive mais uma vez revisitando, quarta-feira última, o Morro do Careca, localizado aqui em Balneário Camboriú, Litoral Norte catarinense, ponto de partida para voos de parapente. O morro, uma área de encosta, com cerca de 100 metros acima do mar, permite uma visão panorâmica da cidade e também da Praia Brava, em Itajaí.

Para saltar de parapente nesse local, há regras bastante rígidas, controladas pela Associação de Voo Livre Morro do Careca. Para voo livre, é necessário possuir habilitação. Já os voos duplos são feitos apenas com instrutores habilitados e autorizados pela associação. Além disso, os saltos não são permitidos quando as condições climáticas, como o vento, não estão favoráveis. Vejam as fotos de 25/3/2015 ...

O Morro do Careca neste agosto

O Morro do Careca sempre atraiu bravos visitantes (indômitos na verdade) para decolagem de voos de parapente. Para os menos aventureiros, o local permite uma visão panorâmica da Praia do Buraco, da Brava e parte da cidade de Balneário Camboriú. O complexo turístico é uma área de encosta, com cerca de 100m acima do mar e por isso permite uma visão de 180º e abriga a Praia dos Amores e as citadas praias do Buraco e Brava.

Porém, há regras bastante rígidas para saltar de parapente no local, controlados pela Associação de Voo Livre Morro do Careca. Para voo livre, é necessário possuir habilitação. Já os voos duplos são feitos apenas com instrutores habilitados e autorizados pela associação. Além disso, os saltos não são permitidos quando as condições climáticas, como o vento, não estão favoráveis.

Nas minhas caminhadas, às vezes, invento de subir nesse local munido de uma câmera. Numa tarde destas, assim ensolarada, ainda convido o amigo Celius para tal turnê (fotos de 5/8/2014).

Parapente

Um parapente que avistei, quando sofria na subida do Morro da Rainha (28/5/2011)

O parapente, numa definição geral e divertida, é um instrumento inflável, que possibilita seres humanos voarem, além de avião ou pensamentos, numa linha de esporte radical. É semelhante a um pára-quedas, em que são suspensos por linhas o piloto e um possível corajoso passageiro. Admiro e tenho grande respeito pelos corajosos praticantes. 

Costuma-se denominar para-motor o parapente no qual um motor é empregado para propelir o piloto. O vôo de parapente (conhecido em alguns países como paragliding) é uma modalidade de vôo livre que pode ser praticado tanto para recreação quanto para competição. Pode ser descrito como um híbrido entre a asa delta e o pára-quedas.

Diferentemente do pára-quedas, o parapente oferece um vôo dinâmico, onde o piloto pode controlar sua ascendência e direção, dependendo das condições meteorológicas como velocidade do vento e também a incidência solar sobre determinada superfície que gera correntes de ar ascendentes (termais) e descendentes.

Essa foto é de 6 de maio de 2011, na Praia do Buraco.

A história do parapente começa em 1965 com a velasa (sailwing em inglês) criada por Dave Barish que chamou de slope soaring (vôo de talude) a prática de vôo com esta vela. Paralelamente Domina Jalbert inventa um pára-quedas cujo velame é composto por células, para gerar efeito asa. Este pára-quedas com dorso e intra-dorso, separados pelas células, foi o ancestral dos atuais pára-quedas, parapentes e kites (as velas do kitesurf). 

Desde então passaram a evoluir separadamente e atualmente a diferença mais importante entre pára-quedas e parapente é em relação ao chamado L/D (em inglês, Lift and Drag), ou coeficiente de planeio, que significa a distância horizontal que se pode atingir quando se parte de uma certa altura. 

Por exemplo: com um parapente de L/D 7, se a decolagem é feita de uma altura de 1 km, atinge-se 7 km de distância horizontal. 

Nos parapentes básicos atuais os L/Ds são superiores a 9, equipamentos de competição já possuem L/D maior que 11, já os L/Ds dos pára-quedas são muito inferiores a este valor. Na verdade, tenho que entrevistar um amante deste esporte tão radical...

Fontes: Wikipédia; O morro do Careca; Minhas fotos.